KABUPATEN - Persiapan mengaspal angkutan umum baru rute Mojokerto-Trawas terus dimatangkan. Termasuk jadwal perjalanan angkutan jenis feeder ini yang maksimal hanya mampu 8 kali perjalanan dalam sehari. Jumlah tersebut disepakati berdasarkan tingkat okupansi wisatawan yang berkunjung di kawasan Trawas.
Kepala Dinas Perumahan Rakyat Kawasan Permukiman dan Perhubungan (DPRKP2) Kabupaten Mojokerto Rachmat Suharyono mengatakan, penentuan jumlah perjalanan ini setelah dirinya melakukan survei bersama perusahaan otobus (PO) pengelola angkutan. Survei ini untuk menghitung waktu tempuh mulai keberangkatan di Terminal Kertajaya, transit di Terminal Mojosari hingga finis di Taman Ghanjaran Trawas.
Perjalanan angkutan tidak sekadar melewati jalur utama Mojokerto-Mojosari-Trawas. Tapi juga melintasi sejumlah kawasan wisata seperti deretan hutan pinus di Desa Sukosari, air terjun Dlundung, hingga Taman Ghanjaran. Hasilnya, 2 armada dinilai hanya mampu mengangkut penumpang masing-masing empat kali perjalanan pulang-pergi (PP) dalam sehari. ’’Karena angkutan ini ditujukan sebagai sarana transportasi wisatawan, maka harus melewati tempat-tempat wisata. Kami perkirakan setiap armada maksimal empat kali pulang pergi, jadi total ada 8 kali perjalanan dalam sehari,’’ ungkapnya.
Selain waktu tempuh, tarif yang dibebankan juga telah disepakati sebesar Rp 25 ribu untuk perjalanan penuh mulai terminal Kertajaya Mojokerto hingga Taman Ghanjaran Trawas atau sebaliknya. Tarif tersebut masih bisa berkurang tergantung dari jarak tempuh rute yang terbagi menjadi dua segmen. Yakni Rp 10 ribu untuk rute Kota Mojokerto-Mojosari, dan Rp 15 ribu untuk rute Mojosari-Trawas. ’’Penumpang tidak harus membayar penuh, tergantung naik turunnya. Sementara kami bagi dua segmen dulu, nanti akan dievaluasi lagi tarifnya setelah uji coba,’’ tandasnya.
Sesuai jadwal, angkutan umum baru ini akan mulai mengaspal 19 Agustus nanti. Dua armada telah disiapkan investor untuk melayani penumpang setiap hari. Sesuai rancangan, operasional angkutan jenis microbus ini tidak disubsidi pemerintah. Melainkan dikelola oleh perusahaan otobus sebagai pihak ketiga yang ditunjuk. (far/fen)
Editor : Hendra Junaedi